Entre los múltiples beneficios que tiene FS Airlines para los Pilotos, está el tener que aprender a planificar el uso adecuado del combustible, pues aquí si está asociado a los costos del vuelo y sus ganancias, lo mismo que a las utilidades o pérdidas de la Compañía.

Sistema de calificación de Pilotos
Tras cada vuelo, el sistema arroja el resultado del Piloto, el cual se califica sobre la base de 100 puntos o 100%. Si eso se logra Capitán, usted realizó un vuelo perfecto y el sistema le adiciona bonos que permiten obtener mayores ingresos, a lo cual aspiran lógicamente todos los miembros de la Aerolínea.

¿Qué hace restar puntos, sobre la base de un vuelo perfecto?
Las siguientes situaciones, que se anuncian con una alarma al momento de producirse, quitan puntos:
-5% si las luces de aterrizaje están apagadas por debajo de los 1000ft AGL al momento de aterrizar.
-5% si las luces de aterrizaje están encendidas por encima de FL100 (10.000 pies) cuando se produce el decolaje.
-5% si la velocidad de taxeo excede los 20kts (tolerancia de 5Kts).
-5% si la velocidad de la aeronave excede los 250 nudos por debajo de el nivel FL100 (10.000 pies de altitud).
-5% si no se activan los frenos de parqueo, una vez que la aeronave se ubica en la plataforma asignada -antes de apagar motor(es) y cerrar el "pc"-.
-50% si la aeronave colisiona o es estrellada por otra (en aire o tierra).

Cómo se escalafona a un Piloto?
La calificación de los Pilotos se logra por medio de la siguiente fórmula, que el sistema realiza de forma automática:
Puntos = Promedio de calificación del vuelo por el número de vuelos realizados
De esa forma se va subiendo de categoría y se establece la siguiente tabla:
Hasta 10 puntos es: Segundo Oficial
Hasta 25 puntos es: Primer Oficial
Hasta 50 puntos es: Capitán
Hasta 100 puntos es: Capitán de Vuelo
Hasta 500 puntos es: Capitán Senior
Más de 500 puntos es: Capitán de Vuelo Senior

El siguiente es un ejemplo de una calificación a un Piloto:
Promedio de calificación de vuelos = 88%, Número de vuelos = 27,
Puntos = 88% x 27 = 23.76 => Calificación de Piloto= Primer Oficial de Vuelo.
Si quiere saber más sobre le FS Airlines puede consultar directamente el foro oficial de FS Airlines.

Para pasar de Estudiante a Piloto con grado de Primer Oficial en SAV Colombia
Para que usted demuestre que domina perfectamente la aeronave de entrenamiento y el uso del programa, SAV Colombia le exige al Estudiante que logre 5 vuelos seguidos con 100% de puntos (sin errores) y todos con ganancias positivas.

Importante Capitán: El cumplimiento del día y hora del vuelo es definitivo para su calificación. No reserve el vuelo si no tiene la certeza de realizarlo. En caso de cancelar un vuelo por motivos de fuerza mayor, lo podrá hacer, pero tendrá que pagar un costo -sanción-, el cual se le restará a la cuenta de sus ingresos.

Pasos recomendados para activar los programas en su equipo:
1. Ingrese a FSAirlines.net para que revise toda la información, si tiene correos (Messages), hacer la reserva (flight plan), verificar e imprimir su plan de vuelo y lista de pasajeros (book flight) en caso de haber realizado la disponibilidad para realizar un vuelo, etc. (no cierre la ventana)
2. Active el FS con el avión asignado previamente en la ciudad de origen prevista en el plan de vuelo (verifique día y hora; ésta última es la hora UTC, entonces réstele 5 horas para que quede ajustado a la hora local Colombia).
3. Ajuste y revise la lista de chequeo del avión, revise que combustible tiene y cuanto necesitará de acuerdo al plan de vuelo que va a realizar y que tiene reservado. Ajuste el peso y balance del avión de acuerdo al número de pasajeros que van a tener y carga para ese vuelo. Ajuste las frecuencias de sus radios de comunicaciones y radioayudas. Etc.
4. Habilite y actualice el clima o el programa de clima que tenga disponible. Verifique los METARes del aeropuerto de origen y destino
5. Si realiza vuelos controlados con IVAO o Vatism, proceda a realizar los procedimientos pertinentes para activarlos y solicitar las respectivas autorizaciones.
6 Tenga a la mano la cámara (activado el programa) para tomar fotos de su vuelo.
7. Habilite el FLTREC para poder enviar posteriormente su caja negra del vuelo, de acuerdo a las instrucciones particulares del programa y recuerde nombrar el archivo .dat con el indicativo y el itinerario.
8. Por último, habilite el programa cliente y realice los pasos que este solicita. Recuerde que cuando yá este activo, usted no podrá hacer ningún cambio, pues se desactivan la mayoría de comandos del FS.
9. Cargue el avión con el combustible que usted requiere para su vuelo y solo cuando este listo a rodar y tenga la autorización, encienda el motor. Es una excelente forma de ahorrar combustible, el cual le será útil en su ruta. A mayor ahorro mayor tranquilidad.

Nota: los pasos 5 y 6 dependen de si tiene o no los programas

A partir de ese momento Capitán, su vuelo podrá ser detectado no solo en los radares de IVAO o Vatsim, sino en el sistema de rastreo satelital de FS Airlines (Flight Monitor), indicando adicionalmente en que fase del vuelo se encuentra su aeronave, el número de vuelo, el origen y el destino, lo mismo que hora de partida y de llegada. En fín... que más desea?